汽车

英国计划大力推动智能网联和自动驾驶汽车出口

这份名为《移动未来:城市战略》的报告说,数据和物联网正在改变人们的出行方式,交通领域的商业模式正发生深刻变革。因此,要加大实验力度、鼓励数据分享和利用,打造英国在零排放汽车、车联网、自动驾驶汽车等领域的创新优势。

增值税下调豪华车争相降价 专家:终端价格变化不超3%

3月19日,一汽-大众奥迪宣布,即日起下调全系在售车型官方指导价,最大降幅达5.5万元。事实上,这已是积极响应国家增值税下调政策后第六家宣布下降全线车型售价的豪华品牌。

汽车促销“套路”深:赠送“山寨”赠品 不享“三包”

有时候“砍”车价侃到“尬聊”状态时,车商会提出送汽车配件或精品来代替部分车价“让利”。别着急高兴,车商虽然说送的是“原厂配件”“高端精品”,但也会向你强调赠品是不在“三包”范围之内的,意思是出了问题,概不负责!

未成年人能否独乘网约车引争议 安全问题受关注

未成年人能否独自乘坐网约车?最近,滴滴出行科技有限公司(以下简称“滴滴出行”)通过其微信公众号平台发起了这一投票。

为国产汽车变道超车积蓄“绿色动力”

 新能源、智能化……在汽车业新变局中,中国汽车企业如何打造世界级品牌?在今年全国两会上,全国人大代表,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕发

大众、奔驰等公司决定召回部分缺陷汽车

大众决定召回2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款进口甲壳虫汽车,共计641辆;2012年3月12日至2018年6月9日期间生产的2012-2018年款进口宾利五座版慕尚系列汽车,共计1080辆;2010年6月24日至2013年6月10日期间生产的部分进口2011-2014年款兰博基尼盖拉多(Gallardo)系列汽车,共计624辆。

兰博基尼Urus助力中国市场增长 插混将有新动作

去年,兰博基尼全球销量再创新高,中国市场亦是表现不俗。在Francesco Scardaoni看来,超级SUV兰博基尼Urus作出巨大贡献。“特别在中国,Urus助力兰博基尼在中国市场的总体销量快速增长。我们对此非常满意。”

车企大佬提案聚焦氢能源与自动驾驶

而新形势下,作为关系国计民生的经济支柱——汽车工业,正迎来向“电动化、网联化、智能化、共享化”转型的浪潮。站在历史和时代发展的潮头,各个汽车企业将如何抓住机遇,又将如何应对挑战?而作为汽车企业的“掌舵者”,汽车界的全国人大代表又带来哪些议案呢?

谈民强:自主品牌汽车更要注重技术创新

3月7日,全国人大代表、东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强做客新华网时表示,目前,中国汽车工业处于转型升级阶段,自主品牌汽车更要用创新来满足客户的需求。

起亚Imagine by Kia概念车亮相 高性能电动车前瞻

Imagine by Kia尽量做到电动汽车内部空间的最大化,亮点在于21块独立高清屏幕,可能是目前最大的车内屏幕

库存压力“抬头” 二手车释放良好讯号

2月,汽车经销商库存预警指数为63.6%,环比上升4.7个百分点,同比上升11.3个百分点。

特斯拉降价加剧新能源车竞争

业内预测,降价后的特斯拉,或极大地侵蚀自主品牌市场份额。同时,今年的新能源补贴政策出台在即,国内新能源车市场竞争加剧,迎来了拼实力“裸泳”的时代。

大众集团重组核心品牌管理职责 成立新部门

日前大众集团对其核心品牌进行管理重组,宣布成立新的数字与服务部门,集团CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)将有更多精力监督大众大规模量产电动汽车的激进战略。

全国联网收费高速公路年底实现移动支付全覆盖

2月28日,国务院新闻办公室召开新闻发布会,交通运输部部长李小鹏透露,到今年年底,争取全国联网收费的高速公路人工收费车道移动支付全覆盖。

宝马奔驰联姻结盟 车企抱团成常态

德国当地时间2月22日,戴姆勒集团和宝马集团在柏林共同宣布将投资10亿欧元整合各自旗下的移动出行服务打造出行集团,成立5家合资公司。而就在此前不久,大众集团和福特汽车也在商讨联盟之事。在业内人士看来,随着汽车市场环境的变化,车企之间抱团取暖成为常态。

报废机动车将告别"论斤卖" 汽车零部件企业首受冲击

资料显示,《管理办法》是在2001年6月份开始实施,已 “服役”17年有余。记者注意到,与2001年发布的《管理办法》相比,此次通过的新《办法》最大亮点在于“五大总成”再造解禁与回收价格解禁。

我国新能源汽车1月产销保持同比高速增长

今年1月,我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,产销量比上月分别下降4.7%和11.1%,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

北汽集团“开门红” 1月份整车终端销量增长12.8%

北汽集团获悉,作为北京市属国有企业的排头兵,北汽集团已经打响2019年“开门红”战役,1月份实现整车终端销量同比增长12.8%。

北京机动车今年将控制在620万辆

北京市交通委晒出了2018年的“交通科目成绩单”:绿色出行比例达到73%,上升0.9个百分点。年内开通高速4条,新增里程102公里……在去年工作的基础上,北京定下了今年工作目标:2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右,轨道运营总里程达699.3公里,中心城区路网交通指数控制在5.6左右,中心城区绿色出行比例达到74%,城市交通运行总体安全平稳有序。

十部门齐出手 “车市寒冬”中这波政策红利如何分享?

2018年,中国汽车市场一改以往的上升态势。中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。这是自1990年以来,中国汽车市场首次出现销量负增长。

2019年小目标如何定? 车企这样回答

  每年初,都是汽车企业集中发布新一年产销目标的时候。一方面,年度产销目标与生产制造、资源配给、新车投放数量、经销商网络等相互关联,直接决定企业的运行节奏和发展速度;

交通开年祭出大手笔 全年投资将超2.6万亿

“2019年第一批交通固定资产投资计划已于2018年底下达各地,目前正在布置各省开展2019年第二批交通固定资产投资计划申报工作,我们将积极争取2019年后续车购税资金规模。”交通运输部新闻发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露。

顺风车回归有哪些难题悬而未决? 安全性仍是底线

随着春运大幕开启,交通出行领域在这个特殊节点又衍生出无数难题,比如买票难和打车难等,不仅挥之不去,还会让公众产生切实痛感。

公安部:2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆

2018年汽车数据

郑赟:新造车企业应着力打造差异化商业模式

以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京召开。在做客新华网现场访谈间时,罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟表示,我国新能源汽车市场正在从原来的政策和供给导向转变为更多以市场和产品导向。未来新造车企业生存的根本在于差异化的商业模式。

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